空壓機漏油的原因及系統分析處理方法

重慶空壓機漏油的原因及處理方法：

(1)漏油的主要原因：空壓機配件產品的材質或工藝不佳，結構設計存在問題；裝配工藝不當，如配合表面不清潔，襯墊破損或移位；緊固螺母的擰緊力不均勻或松曠脫落等導致機件工作失效；密封材料長期使用后磨損過限、老化變質、變形失效；潤滑油添加過多或油品不符；空壓機配件結合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出；通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，引起密封薄弱處漏油。

  (2)治理漏油的主要方法

  ①正確安裝襯墊?？諌簷C配件之間的襯墊起著防漏密封的功能，若在材料、制作質量及安裝上下不符合技術規范，可造成漏油。

  ②正確緊固螺母。過松會造成壓不緊襯墊而滲漏，過緊又會使螺孔周圍金屬凸起，或將絲扣擰滑而引起漏油。

  ③及時更換失效油封?？諌簷C上很多部位油封會因安裝不當，造成軸頸與油封刃口不同心而甩油。有些油封使用過久后會因橡膠老化而失去彈性。

  ④及時更換磨損件?？諌簷C配件（如活塞與氣缸）使用過久會產生磨損過限，導致燃燒室內高壓氣體竄入曲軸箱，迫使機油外漏。

  ⑤避免單向閥、通氣閥堵死。如果單向閥、通氣閥堵死，會引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間，使箱殼內壓力升高，并增加了活塞的運動阻力，使油耗增加，同時由于箱殼體內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱漏油。

  ⑥保證各類油管接頭的密封。工程機械用的連管螺母因經常拆裝，容易因滑絲斷扣而松脫，如兩接頭喇叭口精度差、兩錐面中心線不重合或錐度不同都會引起滲油?？捎醚心シㄐ迯推溴F面密封，使螺母壓緊而可靠密封。

  ⑦避免輪轂甩油。如輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不良及老化失效，以及因制動頻繁引起的輪轂溫度過高、車軸螺母松動等，都會引起輪轂甩油。因此，應按工藝操作規范進行裝配。

重慶空壓機活塞環的結構型式多種多樣，可分為整環開口型、分瓣型;有張力環的，無張力環的;有背壓環，無背壓環;單環結構、雙環結構等。

重慶空壓機的活塞環的切口是形成氣體泄漏的一個通道。整體開口型活塞環的開口型式有:直開口、斜開口、搭接口中低速活塞環的開口型式對漏氣量的影響較為敏感。

直開口易于制造，但泄漏量大;搭接口的切口呈階梯形，氣體不易泄漏，但制造較麻煩;斜開口介于兩者之間，較為常用，其斜角通常取45°—60°。配裝時應使相鄰兩環的切口錯開180°，以免形成各切口在同一直線上而造成泄漏量過大。

整體開口型活塞環磨損后可自行補償。磨損過大時，開口增大，橢圓度增大，環的外圓表面不能與氣缸工作而很好貼合，導致氣體泄漏量增大。然而由于這種環開口少，結構簡單等而被普遍采用。

分瓣型活塞環分為:二瓣、三瓣、四瓣等分瓣型活塞環磨損后，在張力環的作用下仍可均勻地貼在氣缸工作面上，因而密封性能良好。然而由于這種環開口多，所以總的泄漏量大，一般只在缸徑過大(800以上)或過小時采用。

  目前一般中小型空壓機都采用整環開口型。填充聚四氟乙烯活塞環一般制成矩形截面的開口環。過去都在塑料環內加襯金屬張力環，以造成必要的初彈力，建立起預密封。但在實際使用中發現張力環的彈力沿圓周并不均勻，切口處較大，容易嵌入活塞環內，使之加快磨損，易于斷裂，反而損壞活塞及氣缸鏡面。因此近年來國內外大部分制造工廠在直徑不大的情況下取消了張力環。環開口處的自由通道面積遠小于其它各漏氣通道面積。一般情況下，通過環開口間隙的漏氣量約為進氣量的0.2-1%。